OEM un telaio di gomma e d'acciaio da 3000 chilogrammi del cingolo della pista per il macchinario di costruzione

OEM un telaio di gomma e d'acciaio da 3000 chilogrammi del cingolo della pista per il macchinario di costruzione
 
 
Descrizione di gomma e d'acciaio del telaio della pista del cingolo
 
Questo telaio seguito è progettato specialmente e manifatturiero per le piccole attrezzature, cambi facilmente la grande attrezzatura a piccola attrezzatura
Usi a bassa velocità e l'alto motore di coppia di torsione, la forza motrice è più grande. Il telaio della pista è fornito del freno meccanico, non si defilerà nel collegamento della flangia del rampwayCrossbeam, facilmente lo smontaggio ed assemblea. Abbiamo personale speciale responsabile della selezione di modello e di progettazione, ma possiamo anche personalizzare il theundercarriage secondo i requisiti del cliente.
 
Dettagli di tecnologia del prodotto

 
Caratteristiche principali del cingolo del telaio di gomma e d'acciaio della pista
 
1. Sostiene il peso del motore principale ed ha la funzione di giro e di camminata di andata ed a rovescio.
2. La pista d'acciaio ha subito l'estinzione del trattamento, con alte durezza e durevolezza.
3. fornito di un riduttore a bassa velocità incorporato di viaggio del motore di coppia di torsione, ha alta prestazione di passaggio.
4. La struttura di camminata è altamente strutturata e rigida ed è fatta piegando ed elaborando.
5. La ruota del rullo e della guida di sostegno adottare il cuscinetto a sfera profondo della scanalatura, che sono lubrificati contemporaneamente e liberamente con grasso dal materiale da otturazione dell'olio e di manutenzione durante l'uso.
6. La doppia struttura di sigillatura all'estremità dell'asse assicura che l'olio lubrificante sia sigillato senza perdita e possa impedire il fango e l'acqua entrare nella cavità della ruota.
7. La ruota sostenente, la ruota della guida ed i denti di marcia tutti sono fatti dell'acciaio legato ed hanno subito l'estinzione del trattamento, con conseguente buona resistenza all'usura
 
Applicazione di gomma e d'acciaio del telaio della pista del cingolo
 
Il telaio della pista consiste di un riduttore di camminata idraulico (assemblea motore di camminata), delle vie di corsa, delle rotaie della catena, delle ruote motrici, delle ruote della guida e dell'appoggio (di gomma) d'acciaio wheelsComposed delle ruote di catena di resistenza, dei tessuti di tensione, ecc. Ha le caratteristiche della struttura compatta, della prestazione affidabile, della durevolezza, dell'operazione conveniente, della protezione semplice, del consumo di energia basso e di buona economia. applichi
Piattaforma di produzione dell'ancora, impianto di perforazione della trivellazione dell'acqua, getto rotatorio che riempie di malta impianto di perforazione, giù la piattaforma di produzione del foro, piattaforma di produzione del tunnel, perforazione direzionale orizzontale, escavatore, scorie che rastrellano macchina, macchina di traforo, canale ad alta altitudine di operazione, agricoltura. Categorie meccaniche ed altre.
 
Luogo di lavoro di gomma e d'acciaio del telaio della pista del cingolo

(1) la temperatura del cingolo di gomma è generalmente fra -25° + 55°.

(2) il sale dei prodotti chimici, del petrolio e dell'acqua di mare accelererà l'invecchiamento della pista. In un tal ambiente, la pista dovrebbe essere pulita frequentemente.

(3) il fondo stradale con le sporgenze taglienti (quali le barre d'acciaio, le pietre, ecc.) può danneggiare la pista di gomma.

(4) la pietra del bordo, la carreggiata o il fondo stradale irregolare della strada causeranno le crepe sul modello laterale al suolo del bordo della pista. Questa crepa può continuare ad essere usato senza danneggiare il cavo d'acciaio.

la ghiaia (di 5) e la pavimentazione della ghiaia indurranno l'usura iniziale della superficie di gomma in contatto con la ruota portante a formare una piccola crepa. L'umidità severa invaderà, inducendo il ferro del centro a cad da ed il filo di acciaio a rompersi.

 
I metodi di manutenzione per la montagna hanno seguito i veicoli agricoli
 

Nell'applicazione e nella manutenzione della pista, la maggior parte della cosa importante è di assicurarsi che il perno giri frequentemente nella vaiolatura. Nel usando la nuova pista, questi lavori devono essere ultimati rigorosamente. Prima di lasciare all'automobile ogni giorno, controlli prego se il perno di posizionamento è bloccato da suolo e non può girare. Se bloccato, trovi un modo ristabilirlo. Il secondo è di controllare e calibrare regolarmente la deformazione dei pattini per assicurarsi che le vaiolature siano concentriche ed evitino il danno causato dai perni eccentrici. Se è difficile da guidare il perno con una chiave, anteriore e posteriore i pattini collegati al perno possono deformare. I modelli speciali dei righelli possono anche essere usati per controllare se i pattini sono deformati. La deformazione dovrebbe essere corretta tempestivamente. Il metodo di correzione è di sostenere l'incurvatura dei pattini deformi e direttamente di calibrarli periodi multipli con una mazza.