Impianto di perforazione montato cingolo idraulico diesel di carotaggio/piattaforma di produzione geologica

Perforazione geologica idraulica diesel Rig Machine/impianto di perforazione montato cingolo di carotaggio

informazioni 1.Product:

Esplorazione dello studio geologico, esplorazione del fondamento del grattacielo e della strada e vari fori di ispezione della struttura in cemento armato, argine del fiume, fondo stradale che riempiono di malta perforazione del foro e riempire di malta diretto, pozzi civili e condizionamento d'aria centrale geotermico, ecc.

2. Parametri tecnici:

3. Caratteristica principale:

1. Il trapano adotta la torre di perforazione telescopica automatica, di sostegno da due cilindri ad alta resistenza dell'olio e controllato da un gruppo di valvole idrauliche, che conserva il tempo ed in funzione di lavoro, è sicuro ed affidabile e crea i benefici per gli utenti in larga misura.

2, telaio con la pista di gomma, peso leggero, costo di ciclo di bassifondi, possono ridurre il rumore del meccanismo di camminata del veicolo, riducono la vibrazione della carrozzeria, possono notevolmente ridurre il consumo di combustibile, possono camminare nella strada di città non danneggiano la strada.

3. Il telaio viene con quattro gambe sostenenti del filo ad alta resistenza (o le gambe sostenenti idrauliche), che può essere installato ed ha regolato rapidamente e convenientemente e può essere usato per il livellamento del piano di utilizzazione. Il camion di carico e scaricante può ridurre il costo di sollevamento e migliorare l'efficienza e può essere usato come supporto ausiliario quando lavora.

4, l'uso del motore diesel di inizio elettrico 48V, notevolmente ridurre l'intensità di lavoro dell'operatore, particolarmente nella stagione fredda, l'inizio del motore diesel difficile, di più mostrano i grandi vantaggi.

5, la macchina che sostiene la pompa di fango indipendente bw-160, flusso della pompa, pressione, manutenzione facile, pezzi di ricambio in tutto il paese comprare.

Causa e giudizio dell'asta di perforazione che fanno scorrere giù

Causa dell'errore:

L'asta di perforazione è riparata sul tamburo principale dell'argano attraverso il cavo metallico d'acciaio e l'asta di perforazione può essere alzata di conseguenza o abbassata quando il tamburo è arrotolato o liberato con il cavo metallico d'acciaio. Il potere del tamburo viene dal motore principale dell'argano che è stato decelerato per molte volte. La sua fermata è realizzata dal freno direttamente installato sul riduttore. Durante il sollevamento o l'abbassamento dell'asta di perforazione, se la maniglia di funzionamento è restituita alla posizione media e l'asta di perforazione non può fermarsi rapidamente, ci possono essere tre ragioni: in primo luogo, il ritardo di freno; In secondo luogo, i due bloccaggi idraulici allo sbocco del venire a mancare di conclusione del motore ed il motore non possono smettere di girare immediatamente nell'ambito dell'effetto della coppia di torsione del cavo metallico; Tre ragioni sono facili da essere trascurato. Tutte le piattaforme di produzione d'organizzazione hanno una funzione del rilascio dell'asta di perforazione. La funzione è che l'elettrovalvola a solenoide 3 fornisce l'olio del segnale del freno del rilascio e poi l'elettrovalvola a solenoide 2 collega l'entrata dell'olio e lo sbocco del motore principale dell'argano tramite due tubi di olio, in modo da assicurare che il tagliente possa sempre contattare la sezione di scavo ed avere certa pressione durante la perforazione. In altre condizioni di lavoro, l'elettrovalvola a solenoide 2 disinserirà i due tubi dell'olio che conducono all'entrata ed allo sbocco del motore. Se la sconnessione non è tempestiva, il fenomeno suddetto dell'errore accadrà.